ハガーツーリングブログ

SR400カフェレーサー&BMWR100RSのこと

BMW R100RSアイドリング不調

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 というわけで、冬になってからR100RSのエンジンがかからない問題が発生💦

 

R100RSカスタム

 あまり元気のない感じで、キュルキュルとセルが回り、エンジンがかかるのですがアイドリングが続かずエンジンが止まる…

 何回かセルを回すとつい最近交換したバッテリーが上がってしまう感じでエンジンがかかりません…

 すこし放置しておいて、またセルを回すと何とかエンジンが始動する感じなので、精神衛生上よろしくありません。

 バッテリーとプラグを交換したのに改善されず、知識も乏しいのでネットで似たような症状を検索していると…

 イグニッションコントロール?イグニッションモジュール?

 通称ブラックボックスなるものが突然不調になると似たような症状になるとの投稿を発見。ネット通販でブツを購入。

 

R100RSイグニッションモジュール

 写真がダメダメでなにか分からないですね…

IGコントロールユニット

 ENDURALAST製のイグニッションモジュール(IGコントロールユニット)

 熱によるダメージと経年劣化により、突然壊れてしまい、これが壊れると正しい点火信号が送れなくなって、エンジン不調の原因となるとのこと。

 

 お値段も8,000円弱で、比較的交換しやすそうな部品だったので、藁をもすがる思いで購入しました。

 

 

BMWバイク

 BMWのバイクは、このR100RSしか乗ったことがなくてよく知りませんが、タンクがボルトではなくクリップで止まっていたり、何となく整備性が良いような気がしています。タンク&シートもサクサクと外して、イグニッションモジュールとご対面

 

 

R100RSイグニッション

 金属のステーで止まっている部品を交換します。

 コネクターを外すのに苦戦しましたが、針金のようなストッパー?みたいなのを取り外すとコネクターが抜けます。

 あとボルトの頭が8mmより小さいサイズ(インチかな?)で家にある工具が合わなかったので、モンキーレンチで取り外し、付属のグリスを塗って元のように組付けます。

 作業しながらだと手が汚れているので、あまりスマホとかを触る気になれず、作業写真がなくですみません…

 

 今日のところは交換までで終了して、休日にエンジンかけてみたいと思います。

 エンジンのかかりが良くなることを祈っています👍

 

カワサキエストレヤカフェレーサー

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 セパハン、バックステップ、ウェリントンアルミタンクのカワサキエストレヤ250の走行シーンをYouTubeで公開しました📺

youtu.be

 エストレヤはレトロな雰囲気の250ccバイクで、ノーマルスタイルがとても完成されたバイクだと思います。

 昨今のバイクブームの影響やすでに生産が終了していることから、中古車市場でも価格が高騰していますね~

 

エストレヤ

 インスタグラムを通じて知り合ったオーナーさんとガマフォルニアまで一緒に走りました。走行動画はinsta360onex2を車体に取り付けで撮影しているのですが、ロケットカウルを装着後、ハンドル周りにステーの取り付けができなくなったので、車体左側後方にステーを付けてカメラを設置しています。

 僕自身、アルミタンクのカフェレーサースタイルのバイクが好きなので、このエストレヤはとても好みの1台になっています。

 250ccバイクは、車検がなくてカスタムの自由度も高く、エストレヤや250TR、グラストラッカー、TW200など、取り回しの楽なかっこいいバイクがあって、セカンドバイクに良いと思います。

 僕も売ってしまったのですが、グラストラッカーを3台乗り継ぎました。

 

エストレヤ250

 道の駅筆柿の里幸田で解散…

 週末になると道の駅はたくさんのバイクが立ち寄り、そこでバイク乗りと知り合いになったり、バイク談義したりでよく訪れています。

 SRロケットカウル、BMWR100RS、ブルックランズタンクを付けたバイクで出没していますので、見かけられたらお声かけてください。

 あと、ご自分の走っている姿を動画で見てみたいというバイク乗りの方の走行動画も撮影させていただいてます。

 素人編集なので凝った演出はできませんが、興味のある方は、コメントください!

 そんな訳でエストレヤ250の走行シーン、ぜひご覧いただけると嬉しいです!!

カワサキ エストレヤについて

 エストレヤカフェレーサーカスタムのご紹介✨

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 インスタ繋がりでカワサキエストレヤの動画撮影をさせてもらいました~

 まずは動画をご覧いただけると嬉しいです↓↓↓↓

youtu.be

 

 エストレヤは生産中止で、ファイナルエディションは昨今のバイクブームで100万円くらいで販売されていますね💦

 こちらのエストレヤはセパハンにバックステップ、WM(ウェリントン)のアルミタンクが装着されたカフェレーサースタイルの1台です。

 

SR400とエストレヤ250

 ぼくのSR400ロケットカウルとエストレヤ250です。愛知県蒲郡市西浦海岸(ガマフォルニア)まで一緒に走り、定番のヤシの木の下で撮影しました。

 エストレヤはノーマルのスタイルがかっこいいので結構ノーマルで乗られるオーナーさんが多いような気がしますが、こちらのエストレヤはカフェレーサースタイルに。

 なんと言ってもアルミタンクがかっこいいです👍

 けっこうお住まいが近くのオーナーさんなので、またツーリング行きましょう~

 

 

バックステップが若者に不評💦

 2023年明けましておめでとうございます。

 本年もよろしくお願いします。

 

sr400ペイトンプレイス

 中型二輪免許を取った、次男の連れが遊びに来ていたので、3人で家にある

SR400ロケットカウル、BMWR100RS、モンキー50に乗って、道の駅筆柿の里幸田へ。

 大型二輪免許の次男がR100RSに乗り、僕がモンキー50で、連れにSRを貸そうと思ったら、ステップの位置がおかしいと言うので、モンキー50を貸してあげた…

 次男もSRは乗れないと言います…

 

sr400カフェレーサー

 ぼくのSRのバックステップはペイトンプレイス製ですが、結構後ろにステップがあるので慣れないと乗りにくいのかもしれませんね!

 とにかく若い子がバイクに乗っていると昔を思い出し、自分は年を取ったと実感します。運転に慣れたらツーリング行きましょう👍

SR427ccカフェレーサーカスタム

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 先日、息子用に個人売買で購入したSR427ccカフェレーサーのお色直しがいったん終了しました!

 

sr400カフェレーサー

 外装は、ブルックランズ製FRPコルサタイプタンクとシングルシート。

 購入時、FRPタンクからガソリンが漏れるということだったので補修をしてもらい、無事に取り付けできました。

 もともとは、ヘッドライトが小型のプロジェクターランプにアルミゼッケンカウルの組み合わせでしたが、デイトナビンテージヘッドライト&ポッシュヘッドライトステーに交換。このヘッドライトは、僕のSRにロケットカウルを装着した時に外したものを取り付けています。

 あと、リヤブレーキの効きが悪いとのことだったので、リアブレーキパッド交換と清掃を行いました。

 

sr400セパハン

 ハンドル周りは、ウインカーがセパハンの上に付けられていたのでデイトナのステーを使ってフロントフォークに取り付けをしています。

 このSRはトリプルツリーが交換されていて、純正のツリーだと2本のボルトのところに三角形のステーを共締めしてウインカーを付けることができません…

 ちなみにスピード&タコメーターは機械式のデイトナ製、現在は廃盤らしいです。

 セパハンはたぶん、チャックボックスのエースバーだと思います。

ブルックランズタンク

 このSRのポイントは、ブルックランズのコルサタンクとシングルシートのかっこよさだと思っていますが、タンクのステッカーが上からクリアーが塗られており剥がせません…前オーナーの特徴を消して、今のオーナーの色にすべく考えたのが…

 

sr400タンク

 ステッカーの上からステッカーを貼って隠すという戦法です。

 ネットでいろいろ検索して、チェッカーフラッグのステッカーを購入。左右で貼る位置が違ってしまいましたが、それもご愛嬌ということで…

 

 あと苦労したのが、アルミ部品がかなりくすんでいたので、ホワイトダイヤモンドを駆使しての磨きや、錆を落としてのタッチペン補修など…

 磨きは引き続き続けていくことにしてお色直しはいったん終了!

 

sr400

  あとはバーエンドミラーを普通のミラーに戻したり、デコンプレバーを交換したり、ぼちぼちとやって行こうと思います。

 息子用のSRなのですが、地味に磨いたりして手をかけたので愛着が湧いてしまいました。なにより427ccの排気量にヨシムラTMRキャブの加速感が良くて、キックスタートにも慣れたので、僕のSR400より走るのが楽しいのであります!

 

 

sr400ロケットカウル

 SRオーナーのみなさま、僕のSR400ロケットカウル共々よろしくお願いします!

SR427ccカスタム

SR427cc

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 我が家には、SR400ロケットカウルとBMWR100RSなどがあるのですが、今回、県外に住んでいる息子がバイクが欲しいということで、いろいろ探していたところ、インスタ繋がりのお洒落なSR乗り、THE58CLUBさんがSRをFOR SALEしているということで、購入することになりました!

 

SRカフェレーサー

 外装は、ブルックランズのFRPタンクとシート、セパハンにバックステップの組み合わせでレーシーな雰囲気に…

 ヘッドライトはLEDフォグランプにゼッケンプレート風のアルミ板がロケットカウル用のステーで取り付けられています。

 タイヤはDUNLOPTT100、リヤサスはYSSに交換されていて、ウインカーやテールランプは、元オーナーさんこだわりのアイテムに交換されています。

 なんと言ってもこのSRの最大のポイントは、エンジンを427ccに排気量アップし、キャブはヨシムラTMR。アンブ製マフラーが装着され、かなり力づよい走りをするとのことでした。

 

SR427cc

 しかしながら、ブルックランズのFRPタンクからガソリンが漏れるということで、現在はタンクを補修をしてもらいつつ、アルミパーツのくすみやサビを落とす作業をして、バイクを綺麗にしています。

 とりあえず元から持っていたノーマルタンクの内部のサビを取り(はなさかGを入れたので、取れていると思いますが…)以前装着していたどこぞ屋のカフェレーサーシートを取り付けて、エンジン始動を試みました。

 427ccだからなのか分かりませんが、とにかくキックが重くて、なかなかエンジンが掛けられず悪戦苦闘…こころが折れかけましたが何とかエンジンが始動しました!

 

SR400ノーマルタン

 現在の姿はこんな感じです。

 ノーマルタンクにセパハンもかっこいいと思いますが、FRPタンクの補修がおわったら交換する予定です。

 そしてこのSR、427ccだからか、ヨシムラTMRの効果なのか、僕のSR400ロケットカウルとは異次元の走りをします!

 加速がすごくて、モリモリとバイクが引っ張られていく感じで、キックスタートのコツがつかめれば、とても楽しい乗り味だと思います。

 僕のSRもキャブ交換すればそれなりのモリモリ感になると思いますが、とりあえず今のままノーマルキャブレターで、雰囲気だけのカフェレーサー仕様で楽しんでいこうと思っています。

 まだまだ、磨きがいのあるSR427ccカスタムなのですが、SR400ロケットカウル、BMWR100RS共々できるだけきれいに維持したいと思ってます。

 暖かくなったらSR427ccは県外に旅立ち、ハガーツーリング倶楽部の支部が設立される予定ですので、今後ともよろしくお願いします。

 

ペイトンプレイスロケットカウル

SR400カフェレーサー

YouTubeチャンネル「ハガーツーリングチャンネル」管理人ハガーです。

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 8月の交通事故(カブで走っていたら前方の2トントラックが右折すると思いきや左折してきて巻き込まれ、左手首&肋骨2本骨折)から3か月が過ぎ、左手首の骨折はまだ完治していないものの、プレート入れてリハビリしたおかげでバイクに乗れるまで回復しました!

 僕のSR400カフェレーサーカスタムパーツは…

 ・デイトナ オメガハンドル

 ・デイトナ ヘッドライト

 ・ポッシュ ヘッドライトステー

 ・モーターガレージグッズ フロントスタビライザー

 ・デイトナ ノートンタンク

 ・ペイトンプレイス バックステップ

 ・モーターガレージグッズ FRP電装ボックス

 ・キジマnanoウインカー

 ・どこぞ屋製シート

 ・YSSリヤサスペンション

 ・H型アルミリム&ダンロップK70

  などなどでカスタムされていたのですが…

 

 以前から付けてみたかったけど踏ん切りのつかなかったパーツのひとつロケットカウルをついに装着しました!!!!

 

 

sr400ロケットカウル

 定番?のペイトンプレイスロケットカウルです。  

 やっぱり文句なしにかっこいいと思います。ロケットカウルなしのSR400もかっこよかったのですが、どうしてもロケットカウルが付けたいという衝動が…

 同じくペイトンプレイスバックステップも付いているので、ポジションは戦闘的。

 スピード出すわけではないですが、気持ち的にはレーシーな感じです。

 ロケットカウルの付いているSRに跨らせてもらうこともよくあるのですが、ロケットカウルの後方?にひざが当たってしまう時もあるのですが、ペイトンプレイスの組み合わせだと身長178cmの僕でもひざが当たることはありません。

 

SR400カフェレーサー

 今までカウルの付いたバイクに乗ったことがなくて、ハンドルを左右にきってもヘッドライトは固定されていて動かないところに違和感を感じてしまいます💦

 もうひとつ、バックミラーをバーエンドミラーに交換したいのですが、デイトナオメガハンドルはエンド部分が貫通していないので、どうしたものかと思案中です。

 

SR400カスタム

 ここまでくると自分的には、外装カスタムはフロントフェンダー付ければ終了になります。キャブレター交換やオイルにじみのあるエンジンのオーバーホールとかはやりたいとは思いますが…

 そんな訳で、ほぼ完成形のハガーズハンマー。これから寒い季節がやってきますが、SRライフを楽しみたいと思います。