SR400セパハンとR100RSコンドルハンドル
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今回は、SR400カフェレーサーとBMW R100RSのハンドルの件…
ルシファーズハンマーのオマージュSR400カフェレーサーは、デイトナ製セパハンが装着されています。バックステップはペイトンプレイス バックステップ
BMW R100RSのほうは、ハリケーンコンドルハンドルにリトモセレーノのバックステップの組み合わせ。
こうして２台並んだ写真を撮影してみると雰囲気が似ていますかね？？？
右斜め後ろから。アルミタンクはノートンタイプでデイトナ製。タンク容量は約１８リットル。R100RSは純正タンクで容量は約２２リットル。
R100RSのタンクのカラーリングを艶あり黒に塗りなおしたい今日この頃…
ハンドルに話を戻しますが…セパハンとコンドルハンドル逆付け、乗った感じも雰囲気も似たようなものですが、見た目はセパハンのほうがハンドル周りがよりスッキリして、かっこ良いような気がします…
コンドルハンドルのほうはセパハンまでいかないけれど、それなりの前傾姿勢でヤル気のあるスタイルになりますし、セパハンに交換するよりお手軽な気がします。
後ろから見るとこんな感じに…アルミタンクの造形美とＢＭＷのボクサーエンジンがとても主張している気がいたします。
バイクは趣味の乗り物なので、ノーマルを大事に乗るのも良いし、自分好みのカスタムにするも良し、新車でも旧車でもオーナーさんが気にいっていればオールＯＫ！！
コンドルハンドル逆付け
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今回は、僕のＢＭＷ Ｒ１００ＲＳのハンドルの件です。
もともと付いていたコンチハンドル的なものから、インスタ繋がりのＳＲ乗りに譲ってもらったコンドルハンドルに交換しました。
ハンドル径は22.2mmが一般的で、譲っていただいたコンドルハンドルも22.2ｍｍなのですが、Ｒ１００ＲＳはハンドル径が22.0ｍｍだそうで、そのままでは、スイッチボックスがハンドルを通りません💦
たったの0.2ｍｍの違いなのですが、スイッチボックスかハンドルを削らないと取り付けできないという問題が…
結局、ハンドル側を削って（取り付けは昭和スピードワークスさんにお願いしてます）取り付けました。
装着後はこちら。セパハンのような低い位置ではなく、楽なポジションかつ少しレーシーな雰囲気になった気がします。
ハンドルはハリケーンのコンドルハンドルです。
全体を見てみると、オーソドックスと言うか良い雰囲気になったと思います。
メーターもノーマルのものからデイトナのVelonaメーターに交換しハンドル周りがすっきりとした印象になっているかと思います。
ところが…Ｒ１００ＲＳに乗っているところを知人が動画撮影してくれて、それを見てみると…ハンドルの位置が高いような気がする…
乗りやすいポジションではあるのですが、どうも見た目がしっくりこない…
コンドルハンドルを逆付けして、結構な前傾姿勢になっちゃうのも嫌だし…
悩みましたが見た目重視のコンドルハンドル逆付けを決断しました！！
コンドルハンドル逆付け後…ハンドル位置が下がって、セパハンを付けたかのようなシルエットになりました。見た目は確実にこちらのほうがＧＯＯＤ👍
見た目が良くなり、さらに自分好みのバイクになってきたＲ１００ＲＳ
それなりに前傾姿勢になりますが、セパハンほどは辛くなさそう…
どんな感じか試そうと、久しぶりにソロツーリングしてみました。
とある日曜日、新城市の道の駅 作手手作り村→もっくる新城→浜名湖弁天島海浜公園→道の駅潮見坂をソロツーリング
手のひらと指が痛いと言うかしびれる感じでしたが、乗車姿勢は何とかなりそう✨
８月なので、暑くて日中は走る気が出ませんが、ちょっとずつ走行距離を伸ばしながら様子を見たいと思います。
理想のスタイルになってきたＲ１００ＲＳ、最終的にはタンクをペイントしたいところです✨
R100RS バッテリー上がり
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現在、ＳＲ４００カフェレーサーとＢＭＷ Ｒ１００ＲＳの２台を所有していて、今回はＲ１００ＲＳのバッテリー上がりの件について、ご紹介します…
とある同曜日に、西尾市にある道の駅岡ノ山にて、夜の缶コーヒーミーティングを開催して、集まったバイク乗りと楽しく談笑しながら動画の撮影。
ＳＲチョッパーやＳＲカフェレーサーなど動画撮影をして、解散時にお見送りをして、道の駅には僕だけ残りました。
そして家に帰ろうとＲ１００ＲＳのエンジンをかけようとしたらセルが回らない…
道の駅に来る時に、電圧計を見ていると電圧が上がっていかない感じでしたが、こんなに急にバッテリーが上がるなんて…
どうしようか困っていましたが、たまたま道の駅にいた旧車ＣＢオーナーさんたちに押し掛けするための協力をお願いし、後ろから押してもらってエンジン始動…
どきどきしながら２３号線を走り家に向かう…
途中信号待ちでは、エンジンが止まらないようにアクセルをあおりながら走って、家まで残り数百メートルの信号待ちで、エンジン停止…
しかたないので、汗だくになりながらもバイクを押して、家に到着しました…
次の日…
昭和スピードワークスさんにＲ１００ＲＳを引き上げてもらいガレージに向かう。
バッテリー上がりだと、発電してなくてレギュレーターのパンクとか、痛い出費の予感がしてました…
裸になったＲ１００ＲＳ。昭和スピードワークスさんがブラシのチェックなどひととおりチェックしてくれたら異常なし…
そして、原因と思われる箇所を事前にネットで調べてくれてました！
先日、知人からデイトナのヴェローナメーターを安く譲ってもらい、純正メーターから交換しており、ハンドル周りがとてもスッキリしました。
ハンドルもインスタ繋がりのＳＲ乗りに譲ってもらったコンドルハンドルを装着。
このメーター交換にトラップが仕掛けられておりました…
純正のメーターには、ニュートラルランプやウインカーランプなどの警告灯が付いていて、電圧の警告灯もあるのですが、どうやら電圧の警告灯を取っ払ってしますと、発電しなくなるみたいです💦
まさか警告灯がないだけで発電しないなんて思いもしてなかったけど、配線図を確認して、電圧警告灯を移植…
警告灯をつなげるために配線を移植する。
これがないだけで発電せず、バッテリーが上がるとは恐るべしです…
純正の豆電球を赤く塗り、目立たない場所に取り付けました。どうやらＬＥＤのランプを取り付けても発電しないらしくて、純正の電球をそのまま移植しています。
ヴェローナメーター横に電圧警告ランプ取り付け…
この後エンジンを始動し、様子を見ると電圧が安定してきました！
電球１個でバッテリー上がりに陥るとは思っていませんでしたが、無事に復活してよかったです。
ネット社会じゃなかったら原因が分からず、いろんなパーツを新品に交換しても症状が直らないところでした…
昭和スピードワークスさん、ありがとうございます！
久しぶりにバイクを押して帰ったりして大変でしたが、今回の件でまた少しＢＭＷバイクのことが分かった気がします。
トラブルがないに越したことはないけど、こういう経験を積んでいくとより一層、バイクに愛着が湧くような気がします。
Ｒ１００ＲＳメーターカスタムを御検討の方に、参考になれば思いブログに綴ってみました。
SR400 ノートンアルミタンク
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SR400、BMW R100RSに乗っているアラフィフがインスタグラムでお知らせして、イベントやツーリングを企画したり、いろんなバイク乗りの愛車紹介、走行シーンをお送りしています。
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SR400に乗り始めて５年くらいになります。
その前は、アメリカンタイプのバイクが好きで、国産アメリカンを乗り継ぎ、
いつかはハーレーと言うことで、スポーツスターやＦＸＲを所有して、何となく若い頃に乗ってみたいと思っていたＳＲに乗り換えました。
スリムな単気筒エンジン、ザ！オートバイ！というスタイルが好きだったのですが、乗る機会がなく、４０歳を超えたあたりで、「ＳＲに乗ってみたい！！」という衝動にかられました。
SR400カスタム遍歴
ガソリンタンクのペイントを変えた以外は、このスタイルで購入した1994年式の
SR400ボバーカスタム。むっちりしたタイヤに厚いシートで乗りやすくてカッコ良いスタイルだったです！
しばらくこのスタイルで乗っていたのですが、SRと言えば、カフェレーサースタイルがひとつの定番スタイルで、セパハン＆バックステップのSRに乗りたいと思い、個人売買でパーツを購入しました。
デイトナセパハンとコアースバックステップを装着して、ボバースタイルから自称カフェレーサーへ
ハンドルでバイクの印象がこんなに変わるのか～！！と思いました💦
SRに乗り始めてからインスタグラムを始めて、いろんなバイク乗りと知り合いになり、もともと１人で走るのが苦手だったので、集まれ！ガマフォルニアを企画したら、10台くらいバイク乗りが来てくれて、いろいろ交流できたことが嬉しくて、今ではなんちゃらミーティングを不定期で開催しています。
SNSで知り合ったスピードの向こう側のSR522
カスタムやメンテナンスでお世話になりっぱなしです。
セパハン＆バックステップにカスタムして、しばらくしてから…
若い頃に読んでいたマンガに登場したSRを思い出した…
特攻の拓のルシファーズハンマー🔨
それをオマージュして、アラフィフのカフェレーサーのカスタムをハーレーに乗っていた時にお世話になった岡崎市のハーレーショップ「マッキーズ カスタム サイクルズ」さんにお願いして、今のカフェレーサーが完成しました
僕のなかのSRカスタムはアルミノートンタンクを付けたカフェレーサーなので、デイトナさんのタンクを付けました。ノーマルより長いタンクで、ポジションが変わったので、今までのバックステップでは、チェンジが変えられず、ペイトンプレイスのバックステップに交換したり、シートカウルを付けるステーをワンオフしてもらいました。
現在のアラフィフのカフェレーサー↓↓↓
こんな感じになっています。
デイトナノートンタンク、オメガハンドル、ペイトンプレイスバックステップ
アルミリム、シートカウル、デイトナマフラー デイトナヘッドライト
いろいろとカスタムしてして、このスタイルに落ち着いてます。
自分のバイクがノートンタンク仕様だと、他のＳＲ乗りの方も自然と同じ趣味の人のバイクを撮影してしまいます📷
こちらもアルミタンクでノートンタイプのＳＲカフェレーサー
これからもいろんなバイク乗り、ＳＲ乗りとお会いして、交流できるといいなと思い、ＳＮＳで発信している今日この頃です👍
BMW R100RS BMWのバイクって…
BMWバイク
ハガーツーリングチャンネルの管理人のハガーです。こっそり不定期で投稿しているブログです。ご覧いただいてありがとうございます！！
ここ数年、ヤマハＳＲ４００を所有して、インスタグラムでイベントやツーリングのお知らせをして、たくさんのバイク乗りと交流しています✨
ＳＲ４００は、若い頃によく見かけたカフェレーサーをイメージして、令和４年春にカスタムが完成しました。
手前が僕のSR400です。デイトナセパハンにペイトンプレイスバックステップ。
特攻の拓（ぶっこみのたく）というマンガに登場した龍神こと「天羽セロニアス時貞」というキャラクターが乗っていた、幻の６速付きの「ルシファーズハンマー」というＳＲカスタムが好きで、自分がＳＲに乗ってカフェレーサーにするなら、ノートンタンクは必須アイテムだと思っていました。
現在のスタイルはこんな感じです。前傾スタイルで、長距離を走ると疲れますが、
ＳＲカフェレーサーのスタイルとしては、オーソドックスでまとまっていると思っています。
話しは戻ってＢＭＷの件ですが、若い頃にＢＭＷのバイクを見た時の印象は、正直言いますと「おじさんのバイク」っていうのが強いです💦
自分がＢＭに乗るなんて、微塵も思っていなかったけど、自分がアラフィフになり、道の駅とかでＢＭＷを見たりすると…
「なんかカッコいい～～」と思うようになりました。
そして、ＳＮＳを通じて知り合い、イベントやツーリングに一緒に行くようになったこのＢＭＷ Ｒ80を見て、「乗ってみたいな！！」と思うようになり、ある日、インスタを見ていると…
ＢＭＷのR１００ＲＳを売りに出されているではありませんか！！
すぐにＤＭさせてもらい、現車確認と試乗をさせてもらうことになり、静岡県の富士山の辺まで、向かいました。
少し試乗させてもらうと、水平対向エンジンの独特な感じ？モノサスのくせ？なのか分からなかったけど、以前乗っていたスポーツスター８８３とも違う、なんとも言えないフィーリングが気に入ってしまい、その日のうちに東名高速道を走って、乗って帰ってきました（笑）
そんな訳で、ＢＭＷバイクを勢いとノリで購入してしまったので、２台持っていたＳＲ４００のうちのノーマルスタイル（ＳＲ初期型症候群）を個人売買で売りに出し、名古屋の美容師さんに引き継ぎました。
SR400はカフェレーサー、BMWR100RSはトラッカースタイル…
排気量もスタイルも違いますが、しばらくはこのバイクをメインにバイクライフを楽しいんで行こうと思ってます。
ＢＭＷは、このままのスタイルで乗ろうと思っていたのですが、カスタム意欲が湧いてしまい、少しずつ手を加えていきますので、このブログでもカスタムのご紹介をさせていただきますね👍
SRミーティングに参加してくれたＳＲカスタム①
ブログを見ていただきありがとうございます✨
ハガーツーリングチャンネルの管理人のハガーです。
令和４年６月５日（日）愛知県西尾市寺部海岸で開催した愛知ＳＲミーティングに参加していただいたＳＲカスタムのご紹介。
総勢１３０台超えでとても賑やかなミーティングとなりました👍
こちらのＳＲは、ノーマルルックにセパハンの組み合わせ。これくらいのスタイルがやり過ぎ感がなくて好き👍
こちらはインジェクションモデルにキャストホイール。マフラーはヨシムラさんかな？僕は、キャストホイールが好きで、今はＨ型のアルミリムのホイールと付けているのですが、いつかキャストホイールを付けてみたいと思っています👍
こちらのＳＲ、純正のブルーのペイントがとてもきれいです✨
ＳＲはノーマルもカスタムもカッコいいですね👍
そんなわけで、１記事で３台のＳＲを紹介させていただきます！
愛知ＳＲミーティングに参加していただいたみなさん、ありがとうございました！
愛知ＳＲミーティング
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ハガーツーリングチャンネルの管理人、ハガーです！
長らく記事を書いていなかったのですが、その間の出来事を…
令和４年６月５日（日）午前９時から１２時まで、愛知県西尾市寺部海水浴場駐車場にて、愛知ＳＲミーティングを開催させていただきました！！
僕自身、インスタグラムを通じて、ちょくちょくイベントやツーリングを企画させていただいているのですが、ＳＲミーティングと冠してのミーティングは初開催でした。
いつもは、１週間くらい前にお知らせしているのですが、今回は少し気合を入れて、開催２か月前くらいからの告知＆ＰＲ動画なんかも作ってみました。
梅雨時で微妙な天気でしたが、ミーティング当日は会場に入りきらないくらいのＳＲ４００、ＳＲ５００、その他いろんなバイクオーナーさんに参加していただけて、総勢１３０台超えのとっても賑やかなミーティングとなりました。
全国でＳＲミーティングが開催されていて、地元愛知県でもＳＲミーティングがあると良いなという思いから、僭越ながら主催させていただきました。
予想していた台数よりも多くのバイクオーナーさんが来てくれたので、会場が狭かったり、いろいろご迷惑をおかけしましたが無事に終わることができました。
これも、当日参加していただいたみなさん、会場の交通整理をしていただいたみなさんのおかげだと思います。
普段は、インスタグラムやツイッターといったＳＮＳでのお付き合いから実際にオーナーと話したり、カスタムされたＳＲを拝見できることがミーティングの良さだと思います。
そんなわけで何回かに分けて、ミーティングに参加していただいたＳＲ４００、ＳＲ５００の紹介をしていたきたいと思います。
